{"id":228,"date":"2023-10-31T12:27:14","date_gmt":"2023-10-31T15:27:14","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiassaludables.com.ar\/?p=228"},"modified":"2023-10-31T12:27:14","modified_gmt":"2023-10-31T15:27:14","slug":"rescatan-una-ruta-de-naufragios-con-tesoros-e-historias-en-las-costas-del-mar-argentino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiassaludables.com.ar\/?p=228","title":{"rendered":"Rescatan una “ruta de naufragios”, con tesoros e historias en las costas del Mar Argentino"},"content":{"rendered":"\n

La campa\u00f1a “Mar de historias” pone en valor restos de naufragios en las costas argentinas.Algunas historias, de Buenos Aires a Tierra del Fuego.<\/h2>\n\n\n\n

\"RescatanLos restos de un pesquero que encall\u00f3 cerca del balneario Marisol, provincia de Buenos Aires. Foto Uriel Sokolowicz<\/p>\n\n\n\n

Los naufragios <\/strong>suelen ser mucho m\u00e1s que un barco en el fondo del mar o los restos de un casco varado en una playa; son tambi\u00e9n un refugio de historias<\/strong> -de un barco, de personas, de toda una \u00e9poca- que vale la pena conocer.<\/p>\n\n\n\n

Con el fin de sensibilizar y dar a conocer las riquezas culturales y esas historias que se encuentran a lo largo de las costas y sectores sumergidos, distintas provincias argentinas, junto con la Administraci\u00f3n de Parques Nacionales y el Instituto Nacional de Antropolog\u00eda y Pensamiento Latinoamericano, presentaron \u201cMar de Historias<\/strong>\u201d, una campa\u00f1a que busca promover el conocimiento, la valoraci\u00f3n y la protecci\u00f3n del patrimonio cultural marino-costero del mar argentino<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sumergirse en el pasado y proteger el futuro<\/h2>\n\n\n\n

Promovida por las provincias de Buenos Aires<\/a>, Chubut<\/a>, R\u00edo Negro<\/a>, Santa Cruz<\/a> y Tierra del Fuego<\/a>, la campa\u00f1a -www.mardehistorias.com.ar; @mardehistoriasarg- es una invitaci\u00f3n a explorar el pasado y sumergirse en la riqueza de la herencia cultural mar\u00edtima, adem\u00e1s de un compromiso de protegerla para las futuras generaciones<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cContribuyendo a preservar este patrimonio en el lugar donde se encuentra<\/strong>, pod\u00e9s ser protagonista del apasionante desaf\u00edo de descubrir l pasado\u201d, destaca Cristi\u00e1n Murray, investigador del equipo de arqueolog\u00eda subacu\u00e1tica del Instituto Nacional de Antropolog\u00eda y Pensamiento Latinoamericano y coordinador de la campa\u00f1a.\"ElEl solitario vapor Sarmiento, encallado en las costas del canal Beagle. Foto Uriel Sokolowicz<\/p>\n\n\n\n

Y destaca que este patrimonio tiene un car\u00e1cter \u201c\u00fanico e irremplazable\u201d que enfrenta riesgo como la erosi\u00f3n costera, la pesca de arrastre, el fondeo de embarcaciones, los dragados y otras obras que afectan las costas y el fondo marino y la remoci\u00f3n o extracci\u00f3n de objetos, ya sea por simple curiosidad o para el coleccionismo.<\/p>\n\n\n\n

Para aprender sobre la historia y conocer historias del patrimonio del Mar Argentino<\/strong>, \u00e9stos son algunos de los tesoros de naufragios que pueden conocerse en las costas del pa\u00eds.\"RestosRestos un gale\u00f3n espa\u00f1ol del siglo XVIII hallado en Puerto Madero. Se ven en la Barraca Pe\u00f1a, en La Boca, Foto Mart\u00edn Bonetto<\/p>\n\n\n\n

ZenCity<\/h2>\n\n\n\n

Los restos de este barco y su cargamento fueron descubiertos en 2008<\/strong>, durante la excavaci\u00f3n para la construcci\u00f3n del complejo ZenCity, en el Dique 1 de Puerto Madero.<\/p>\n\n\n\n

Lo que quedaba de su casco estaba enterrado a unos 10 metros bajo el actual nivel de la calle<\/strong>, zona que fue rellenada durante la construcci\u00f3n del puerto.<\/p>\n\n\n\n

Los restos del que fue identificado como un barco mercante espa\u00f1ol del siglo XVIII <\/strong>fueron excavados por arque\u00f3logos y el casco fue removido, trasladado y reenterrado en el terreno del conjunto hist\u00f3rico de la Barraca Pe\u00f1a, en La Boca, junto al Riachuelo.<\/p>\n\n\n\n

En el lugar, que se puede visitar, se exhiben varios objetos recuperados<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Vapor Karnak<\/h2>\n\n\n\n

El Karnak era un vapor alem\u00e1n de la compa\u00f1\u00eda Kosmos, de Hamburgo -reconocida por la velocidad y seguridad de sus buques- que transportaba pasajeros, carga y correspondencia entre Hamburgo, el R\u00edo de la Plata y los puertos del Pac\u00edfico.<\/strong>\"RestosRestos del vapor Karnak, al norte de Pinamar. Captura video.<\/p>\n\n\n\n

Fue el primer vapor alem\u00e1n que realiz\u00f3 este servicio<\/strong>, y el 24 de enero de 1878 encall\u00f3 en la costa, 3 kil\u00f3metros al sur de Punta M\u00e9danos, en la provincia de Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n

Hoy sus restos pueden verse semienterrados en la arena y ba\u00f1ados por las olas, luego de una relajante caminata por playas infinitas.<\/p>\n\n\n\n

Vapor Ludovico<\/h2>\n\n\n\n

Este carguero de 60 metros de eslora que naufrag\u00f3 en 1916 en Bah\u00eda Rosas<\/strong>, provincia de R\u00edo Negro, mientras se dirig\u00eda de Buenos Aires a Punta Arenas, Chile. Hab\u00eda sido construido en 1908 en Escocia<\/strong> y botado bajo bandera argentina; luego fue vendido a Paraguay y, al momento de su hundimiento, ten\u00eda bandera chilena.\"ElEl vapor Ludovico encall\u00f3 en 1916 en las costas de R\u00edo Negro. Foto Archivo General de la Naci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La tripulaci\u00f3n del barco era espa\u00f1ola y chilena, y la oficialidad, alemana, por lo que se trata de un muy buen ejemplo de la multiplicidad de culturas e historias que suelen estar asociadas a los naufragios<\/strong> y la tradici\u00f3n mar\u00edtima.<\/p>\n\n\n\n

Sus restos, que ya forman parte del paisaje, se encuentran desarticulados y distribuidos en varios cientos de metros a lo largo de la costa, en ocasiones cubiertos por la arena. Pueden apreciarse desde un mirador sobre la ruta provincial 1<\/strong> -llamada Ruta de los acantilados o Camino de la costa-, a lo largo de una playa de gran belleza.<\/p>\n\n\n\n

Goleta Emma<\/h2>\n\n\n\n

Esta elegante goleta de madera construida en 1883 en Maine, Estados Unidos, se incendi\u00f3 y hundi\u00f3 en 1947<\/strong>, mientras estaba fondeada en las costas de Puerto Madryn, Chubut.\"LaLa goleta Emma se hundi\u00f3 en Puerto Madryn en 1947. Captura de video canal Encuentro<\/p>\n\n\n\n

La embarcaci\u00f3n tuvo una importante trayectoria<\/strong>, primero en Norteam\u00e9rica como goleta de pesca y luego en aguas patag\u00f3nicas argentinas y chilenas, donde se utiliz\u00f3 para la caza de lobos marinos, la pesca de cazones y el transporte de carga y pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

En 1916 fue contratada para intentar rescatar a varios miembros de la expedici\u00f3n ant\u00e1rtica de Ernest Shackleton<\/strong> que hab\u00edan quedado varados en una de las islas Shetland del Sur.<\/p>\n\n\n\n

Sus restos forman parte del primer parque submarino de la Argentina<\/strong>, creado a principios de la d\u00e9cada de 1970. Se encuentran a una profundidad de entre 12 y 15 metros a unos 800 metros de la costa<\/strong>, y pueden visitarse a trav\u00e9s de operadores de buceo de Madryn.<\/p>\n\n\n\n

Corbeta Swift<\/h2>\n\n\n\n

En 1770, esta corbeta de guerra brit\u00e1nica <\/strong>fue destinada a custodiar el apostadero que Gran Breta\u00f1a pose\u00eda entonces en las islas Malvinas<\/a>. Al intentar ingresar a la boca de la r\u00eda Deseado (provincia de Santa Cruz) durante un viaje de exploraci\u00f3n, encall\u00f3 en una roca sumergida y se hundi\u00f3.\"EnEn Puerto Deseado se hallaron numerosos restos de la corbeta Swift, del siglo XVIII. Foto Archivo Clar\u00edn<\/p>\n\n\n\n

Sus restos fueron hallados en 1982<\/strong> por un grupo de j\u00f3venes pobladores de Deseado, quienes promovieron la creaci\u00f3n de un museo local para albergar los objetos que se recuperaran.<\/p>\n\n\n\n

Este naufragio es considerado la \u201ccuna\u201d de la arqueolog\u00eda subacu\u00e1tica en nuestro pa\u00eds<\/strong>, porque fue aqu\u00ed donde se formaron los primeros arque\u00f3logos-buzos argentinos. Su excelente estado de conservaci\u00f3n, debido a su localizaci\u00f3n en aguas protegidas y a estar cubiertos por una capa de sedimento, permiti\u00f3 estudiar m\u00faltiples aspectos vinculados con el barco y su tripulaci\u00f3n<\/strong>.\"BuzosBuzos trabajan en el rescate de elementos de la corbeta Swift. Foto Archivo Clar\u00edn<\/p>\n\n\n\n

Una gran colecci\u00f3n de objetos recuperados de este naufragio puede verse en el museo \u201cMario Brozoski\u201d<\/strong> de Puerto Deseado (llamado as\u00ed en homenaje a uno de sus descubridores), dedicado a su historia, descubrimiento e investigaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Remolcador Saint Christopher<\/h2>\n\n\n\n

Este remolcador, construido en los Estados Unidos en 1943, particip\u00f3, bajo bandera brit\u00e1nica y con el nombre de Justice, en diversas tareas de salvamento y remolque durante la Segunda Guerra Mundial<\/strong>, incluyendo el desembarco de Normand\u00eda.\"ElEl remolcador Saint Christopher, abandonado cerca del puerto de Ushuaia. Foto Alexis Delelisi \/ AFP<\/p>\n\n\n\n

En 1947 lo compr\u00f3 la compa\u00f1\u00eda argentina Salvamar como buque de apoyo para las tareas de reflote del buque alem\u00e1n Monte Cervantes<\/strong>, que hab\u00eda naufragado cerca de Ushuaia.<\/p>\n\n\n\n

Luego del intento fallido de reflotar este barco, el Saint Christopher qued\u00f3 abandonado en la bah\u00eda de la ciudad fueguina<\/strong>, all\u00e1 por 1957. Se transform\u00f3 en un \u00edcono del patrimonio marino-costero de Ushuaia<\/strong> y forma parte del paisaje de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Fragata Duchess of Albany<\/h2>\n\n\n\n

Este gran velero mercante<\/strong> ten\u00eda casco de hierro remachado, aparejo de vela de tres palos y transportaba 28 tripulantes. En 1893, durante un viaje de R\u00edo de Janeiro<\/a> a Valpara\u00edso<\/a> (Chile), encall\u00f3 en la costa de la<\/strong> Pen\u00ednsula Mitre<\/strong> (Tierra del Fuego) debido a la densa niebla y a errores de c\u00e1lculo en la navegaci\u00f3n, y naufrag\u00f3. Uno de los n\u00e1ufragos se qued\u00f3 a vivir con los selk\u00b4nam<\/em>, habitantes originarios del centro y norte de la isla.\"RestosRestos del Duchess Of Albany, que naufrag\u00f3 en 1893 en la costa Este de Tierra del Fuego. Foto Mart\u00edn V\u00e1zquez<\/p>\n\n\n\n

En 1979, una expedici\u00f3n organizada por el Museo del Fin del Mundo de Ushuaia extrajo el mascar\u00f3n de proa, magn\u00edficamente tallado en madera, que actualmente se exhibe en la sala principal del museo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El \u201cDuquesa\u201d, como se lo llama en la ciudad, se convirti\u00f3 en un naufragio emblem\u00e1tico para la provincia<\/strong>. En este fant\u00e1stico museo tambi\u00e9n se exhiben restos de otros naufragios hist\u00f3ricos que ocurrieron en el \u00e1rea y se puede conocer sobre pueblos ind\u00edgenas fueguinos como los y\u00e1mana, cazadores recolectores n\u00f3mades adaptados a la vida marina.<\/p>\n\n\n\n

Carguero Desd\u00e9mona<\/h2>\n\n\n\n

Este buque construido en Hamburgo, Alemania, en 1952, comenz\u00f3 a operar para la compa\u00f1\u00eda argentina Cormor\u00e1n L\u00edneas Mar\u00edtimas en la d\u00e9cada de 1960, y en 1985, con 20 tripulantes y una carga de 20 mil bolsas de cemento<\/strong>, zarp\u00f3 de Buenos Aires rumbo a Comodoro Rivadavia y Tierra del Fuego.\"ElEl Desd\u00e9mona, en las solitarias costas del cabo San Pablo, Tierra del Fuego.<\/p>\n\n\n\n

En el viaje entre Comodoro y la isla fueguina el motor se averi\u00f3<\/strong>, y pese a que en Ushuaia se intent\u00f3, no se pudo reparar.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, navegando a no m\u00e1s de 5 nudos por hora, zarp\u00f3 de regreso al norte con la intenci\u00f3n de atracar en R\u00edo Grande, pero el viento lo oblig\u00f3 a buscar refugio m\u00e1s al sur, y toc\u00f3 fondo apenas pas\u00f3 el cabo San Pablo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En una maniobra para intentar liberarse, su popa dio contra una restinga que no aparec\u00eda en las cartas de navegaci\u00f3n, y comenz\u00f3 a entrar agua a las bodegas.\"Averiado,Averiado, el Desd\u00e9mona fue varado intencionalmente por su capit\u00e1n para salvar a la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Entonces el capit\u00e1n var\u00f3 el barco en la playa para evitar su naufragio y salvar a la tripulaci\u00f3n<\/strong>. Y desde entonces, hace 38 a\u00f1os, el Desd\u00e9mona qued\u00f3 all\u00ed, sobre la arena. a merced de las mareas y los vientos patag\u00f3nicos.<\/p>\n\n\n\n

Se llega hasta su casco por la ruta provincial A, y con marea baja\u00a0se puede caminar hasta el oxidado casco<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.clarin.com\/viajes\/rescatan-ruta-naufragios-tesoros-historias-costas-mar-argentino_0_epcQrMwrGd.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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